「以每噸3美元而言，全球碳價仍然太低」！富達國際投資長：加速

尤其這次全球有機會加速落實已知有效的應對之道，例如再生能源基礎建設、碳定價、特定產業監管以及全球標準。同時更努力推進應採取之各項行動，例如打造平價且可擴展的再生能源儲存系統、鼓勵重型運輸業和工業利用氫能，並說服消費者改變其購物、飲食、開車、儲蓄投資與居家保暖的方式。

碳定價是必要條件

二氧化碳無色無味不易偵測，對地球造成的損害亦難估算。因此，制定全球一致的碳價格至關重要，有助於將去碳化融入政治、企業、投資和消費者的決策。若沒有這種「污染者付費」制度，全球將更難快速減碳，甚至進一步實現淨零排放，乃至負碳排放。

現在全球40多個國家已制定某種形式的碳定價。歐盟已實施16年的排放交易計劃(ETS) 於2021年與以產業為基礎的碳稅同步展延，而英國也在今年啟動自身的計劃。

中國大陸在持續投資新煤炭計畫同時，也推出一套排放交易制度(ETS)。美國包括加州和華盛頓州都已實施總量管制交易制度，但近期並不打算推動全國性減排計畫。然而，碳定價要對排放產生真正影響，前提是主要大國願意支持全球協調行動。

以每噸 3 美元而言，全球碳價仍然太低，務須提高才能驅動變革。這個可能性似乎越來越高。IMF國際貨幣基金預計全球碳價到2030年將達到每噸100美元，若通膨持續居高不下，價格可能還會更高。歐盟碳價在八月底漲破每噸60歐元，改寫歷史新高，價格較一年前翻倍。

如此急遽上漲預計將帶來通膨壓力。減少對化石燃料的投資也將推升碳價，直到更潔淨能源足以支撐經濟活動才會緩解。儘管如此，隨著能源結構變化，公用事業等產業的經營成本正急劇下滑。一旦全世界空污改善、油槽外洩事件減少且能源安全無虞，大家在加油站排隊的時間也會減少，相關的社會與經濟效益也將更為顯著。

許多公司現在都有內部減碳機制，富達最新的分析師調查顯示，碳價預計將會走高，所以各國政府應該要有信心，利用COP26來擘畫全球減碳機制。3其他亟需各國達成共識的關鍵議題包括終止化石燃料補貼和激勵再生能源，特別是在開發中市場；及投資於尚未全面部署的重要科技，如電池與氫能，以及更平價的核反應爐。

像富達國際這樣的投資者，不僅有能力且正積極與企業合作，推進低碳轉型。富達已設定淨零目標，投資於氣候解決方案，同時逐步削減投資組合的碳排放，堅定承擔起減碳責任。但最終無論透過監管、激勵措施、政府支出或是三者兼備，都需要協調一致的政策處方，才能實現大規模的快速轉型。

單靠自願性碳交易網絡恐怕過於樂觀。我們需要全球共同規範來衡量碳排放，以及公認的氣候會計與投資標準，尤其是綠色債券方面。各區域小規模牛步化進程將無法達成全球所需進度，特別是有些國家政府並不願意投入轉型。因此，COP26提供了一個機會讓全球齊心應對氣候變化。

將碳定價納入投資組合可立下良好先例，雖然中短期可能導致通貨膨脹，但若毫無對策，對於生命及生計的威脅將讓世界付出更高的代價。2020年起的十年將是決定性的時刻，各界若不採取行動保護地球，終將自食惡果，而COP26以及創建全球碳價正是確保人類以行動保護地球的最佳機會。